中國消耗世界15%潤滑油 浪費驚人存誤區

　　按國際公認(ren)標準(zhun)，每百戶(hu)家庭(ting)汽車擁有(you)量(liang)達(da)到20輛就屬于“汽車社會”。2010年，北京、成都(dou)、西安、深圳等大城市，該指標分(fen)別為(wei)60輛、30.7輛、28.6輛和27.6輛。

　　今年一季(ji)度(du)，中(zhong)國(guo)私人汽(qi)(qi)車擁有量達到8650萬輛，從絕對(dui)數(shu)量上說(shuo)，中(zhong)國(guo)正式跨入了(le)“汽(qi)(qi)車社會(hui)”門檻。

　　2011年(nian)年(nian)底，全國(guo)機動車領取駕駛證人(ren)員(yuan)達2.36億人(ren)。而許多駕駛員(yuan)同(tong)自(zi)己的“座(zuo)駕”相處得并不和諧(xie)。

　　汽(qi)車(che)保(bao)養需更(geng)換(huan)潤(run)滑油，俗(su)稱“換(huan)機油”。有(you)業內人士(shi)稱，不少消費(fei)者存在“四大認識(shi)誤區”：越(yue)高級的(de)(de)潤(run)滑油越(yue)好;舊車(che)只需用便宜油;國外品(pin)牌肯定(ding)比國產品(pin)牌好;機油只能用汽(qi)車(che)廠家(jia)指定(ding)的(de)(de)。

　　“不成熟的(de)消費者容易走極端(duan)。”中國石油高(gao)級專家(jia)楊俊杰(jie)稱，汽車保(bao)養的(de)關鍵(jian)是“貼切”和“適度”，忽略保(bao)養會損(sun)害機器，保(bao)養過(guo)度則造成浪費，如(ru)果(guo)把汽車這(zhe)種(zhong)(zhong)機械設備看做(zuo)同(tong)人體一樣的(de)有(you)機體，那么上(shang)述幾(ji)種(zhong)(zhong)使用(yong)方(fang)式(shi)都是“不健康的(de)”。

　　“人與車(che)(che)”可以(yi)看做對立統(tong)一(yi)的矛盾體。對車(che)(che)的使(shi)用和觀念，往往像鏡子一(yi)樣，折射(she)了(le)人的生存狀態與心理。環境(jing)污染、能源緊張(zhang)、交通擁(yong)堵、車(che)(che)禍隱患(huan)，以(yi)及攀比、“炫富”等以(yi)車(che)(che)劃界的奢侈性消費，這都是“汽車(che)(che)社會(hui)”面臨(lin)的新問(wen)題。

　　而在中國(guo)石油潤滑(hua)油公(gong)司總(zong)經理(li)(li)廖國(guo)勤看來，“汽(qi)(qi)車社會”的(de)(de)(de)進化，可(ke)以量(liang)化到潤滑(hua)油的(de)(de)(de)合理(li)(li)使用。數據顯示，潤滑(hua)油在汽(qi)(qi)車造價(jia)和(he)使用成本里可(ke)能(neng)占不到千分之一，但對汽(qi)(qi)車壽(shou)命的(de)(de)(de)影響卻(que)遠大于10%，“合理(li)(li)潤滑(hua)”能(neng)夠降(jiang)低維修成本的(de)(de)(de)25%。

　　盲目用(yong)油造成的(de)浪費和環境(jing)污染十(shi)分驚人。對于進入“汽(qi)車(che)社會”的(de)中(zhong)國車(che)主而言，主動學(xue)習潤滑保養知識(shi)，也許是與汽(qi)車(che)和諧相處的(de)“第一課”。

　　廖國(guo)勤曾在(zai)多個場合談道：“我們以世界6%左右的(de)GDP產出，消耗了世界15%以上的(de)潤滑(hua)油(you)，這(zhe)絕對不是潤滑(hua)油(you)行業的(de)光榮，整個行業的(de)潤滑(hua)理(li)念和方式都需要調整。”

　　了(le)解汽(qi)(qi)車潤(run)滑油“合理的(de)(de)生(sheng)命(ming)周(zhou)期”和用油規(gui)律是(shi)個微小的(de)(de)細節，而構建中國“汽(qi)(qi)車社(she)會”，也許就要由此入手，從打造一個“綠色潤(run)滑”時(shi)代起(qi)步。

　　昆(kun)侖“快換店”引發后(hou)汽車市(shi)場變(bian)局

　　從(cong)前由4S店和路邊維修廠(chang)主導(dao)的(de)后汽車市場，正迎來新的(de)挑戰者。

　　中國石油潤滑(hua)油公(gong)司的昆侖(lun)“快(kuai)(kuai)換(huan)店”已(yi)在全國范(fan)圍(wei)鋪開。僅僅3年時(shi)間(jian)，“快(kuai)(kuai)換(huan)店”服務車次高速增長(chang)，已(yi)有(you)(you)15家快(kuai)(kuai)速換(huan)油門店分布在北(bei)京、大慶(qing)、蘭州等8個城市，在洋(yang)品牌占有(you)(you)絕對(dui)競爭優勢的高端車用潤滑(hua)油市場擠(ji)占了一席之地。

　　快(kuai)(kuai)速(su)換油養(yang)護模式起源(yuan)于老牌汽車(che)大國(guo)——美國(guo)。在(zai)昆侖“快(kuai)(kuai)換店”，客(ke)戶可以享(xiang)受到包括快(kuai)(kuai)速(su)更換機油、專業保養(yang)、輪胎服務、汽車(che)美容、零部件銷售等(deng)22項(xiang)服務。相比4S店，昆侖“快(kuai)(kuai)換店”不收工(gong)時費(fei)，還(huan)可以根據車(che)主(zhu)駕駛習慣(guan)和日常使用環境，為車(che)輛提供免費(fei)“體檢”。

　　消費者(zhe)買車(che)(che)后(hou)所需(xu)要的一(yi)切服務，被稱(cheng)為“后(hou)汽車(che)(che)市(shi)場”。在利(li)(li)潤(run)逐漸(jian)攤薄(bo)的時代，如果(guo)把新車(che)(che)銷售(shou)利(li)(li)潤(run)比(bi)作“甜(tian)點”，那么汽車(che)(che)保養和維修等(deng)后(hou)期消費才是(shi)真正的“蛋(dan)糕”。

　　即便“快換店”對中(zhong)國消(xiao)費者(zhe)還(huan)是新生事物(wu)，也不妨礙有(you)經(jing)(jing)驗的企業提前布局。2003年(nian)，長(chang)城潤(run)滑(hua)油就開始(shi)建立汽車專業保養連(lian)鎖經(jing)(jing)營體系。緊隨其后，統一潤(run)滑(hua)油公(gong)司在(zai)全國開建了“統一自由(you)行”連(lian)鎖終端以搶占(zhan)市場(chang)。隨后，美孚、殼(ke)牌等(deng)也紛(fen)紛(fen)看(kan)好(hao)中(zhong)國市場(chang)，加快了布局連(lian)鎖店的速度。

　　有人把爭奪后(hou)汽車市場(chang)(chang)的4S店和路邊(bian)維修(xiu)廠比作“正規軍”與“游擊(ji)隊”的激(ji)戰，而“快換店”則“從側后(hou)方殺出來”，讓市場(chang)(chang)平添了不少懸(xuan)念。

　　在北(bei)京，常(chang)常(chang)被4S店的(de)“指定服務”搞得“很郁悶(men)”又擔心(xin)“路邊店”有(you)些“不(bu)靠譜”的(de)車主(zhu)，可能確實需要新(xin)的(de)選擇。

　　在(zai)(zai)崇(chong)文區富貴園小區，昆(kun)侖“快(kuai)換(huan)店”就建在(zai)(zai)居民區里，可(ke)以方便(bian)居民隨時對車輛進行保(bao)養(yang)。據介紹，“快(kuai)換(huan)店”的“殺手級”服務(wu)是更(geng)換(huan)機油——只(zhi)需要15分鐘，在(zai)(zai)此期間車主只(zhi)需要在(zai)(zai)休息室喝一杯茶。

　　業內(nei)人(ren)士稱，“快(kuai)換店(dian)”價格要(yao)比4S店(dian)低廉，而它專營昆侖系列的各等(deng)級(ji)潤(run)滑(hua)油(you)，質量和售(shou)后(hou)服(fu)務相(xiang)對路(lu)邊維修店(dian)更有保障。這很可能引發后(hou)汽車市場(chang)競爭格局的劇烈變化。

　　據(ju)稱(cheng)，昆侖(lun)“快換店”將推進(jin)在加油站內的布(bu)點，并考(kao)慮引入(ru)社會(hui)加盟(meng)店，未來5年將以較快速度在全(quan)國布(bu)局。

　　事實上(shang)，中(zhong)國石(shi)油潤滑油公司總經理廖國勤更愿意把“快(kuai)換店”看做推廣“合理潤滑”理念的“宣傳站”。

　　10年前，廖國勤親身(shen)參與昆(kun)侖潤(run)滑(hua)油品(pin)牌(pai)大手筆的“整合之(zhi)戰”，以“英(ying)雄主義和(he)理(li)想(xiang)主義”及“絕不服輸的精神”，使昆(kun)侖品(pin)牌(pai)從4000多家潤(run)滑(hua)油企業中脫穎而出，并(bing)迅(xun)速擠入與跨國品(pin)牌(pai)同(tong)臺競爭的“第一梯隊”。

　　當這場(chang)有關(guan)潤(run)滑油品牌的“馬拉松比賽”已跑入中(zhong)途，作為昆侖品牌的“第(di)一火炬(ju)手”，廖國勤似乎更關(guan)心(xin)在奔(ben)跑途中(zhong)向觀眾(zhong)們宣講“合理(li)潤(run)滑”這個科學理(li)念。

　　“我的主要任務不是賣油，而是四處去講如何用油。”她說(shuo)，自己如今更像一(yi)個教導員(yuan)，而不是推銷員(yuan)。

　　在(zai)(zai)(zai)包括(kuo)汽車(che)(che)在(zai)(zai)(zai)內(nei)的機(ji)械工程領域，潤(run)(run)滑(hua)油(you)是個“邊緣(yuan)學(xue)科(ke)”。消費者當然(ran)更(geng)難對潤(run)(run)滑(hua)油(you)使(shi)用建(jian)立起(qi)理性認識。經(jing)過反復行車(che)(che)試(shi)驗和(he)跟蹤監測，昆侖(lun)潤(run)(run)滑(hua)得出一個似乎“違反行規(gui)”的結論：只(zhi)要潤(run)(run)滑(hua)油(you)使(shi)用得當，一般乘用車(che)(che)發動(dong)機(ji)，兩萬公(gong)里換(huan)油(you)沒問題。而在(zai)(zai)(zai)實際使(shi)用中(zhong)，車(che)(che)主通(tong)常都在(zai)(zai)(zai)4S店(dian)的“指導”下(xia)，一過5000公(gong)里或7500公(gong)里就趕快(kuai)更(geng)換(huan)。

　　4S店(dian)各類花樣(yang)繁多(duo)的(de)“捆綁”銷(xiao)售策略并不是新聞(wen)。而(er)消費者(zhe)之所以被(bei)牽著鼻子走，的(de)確與“科學認(ren)識”有關(guan)：對(dui)油品的(de)“合理生命周期”缺乏認(ren)識，什么高檔用什么，這是國內(nei)轎車駕(jia)駛者(zhe)的(de)“通病”;而(er)為了(le)(le)節省成本，認(ren)為便宜油、能對(dui)付就好，甚至不顧假(jia)冒偽劣(lie)(lie)，這是許多(duo)跑(pao)運輸(shu)的(de)卡車司機的(de)消費習慣。前(qian)者(zhe)造成浪費，“花了(le)(le)冤枉錢(qian)”，也(ye)增(zeng)加環境負擔(dan);后者(zhe)安全沒保障，排放(fang)惡劣(lie)(lie)，返修率升高，沒省多(duo)少錢(qian)，綜合成本反(fan)而(er)增(zeng)加了(le)(le)。

　　“不(bu)同的(de)病(bing)要(yao)用不(bu)同的(de)藥，駕駛的(de)車型不(bu)一樣，選用的(de)潤(run)滑(hua)油也不(bu)一樣。”廖(liao)國勤表(biao)示(shi)，不(bu)應(ying)該用好壞(huai)、貴(gui)賤去(qu)簡單劃(hua)分(fen)潤(run)滑(hua)油的(de)檔次(ci)，而要(yao)樹立“合(he)適就(jiu)是最好”的(de)用油理念。

　　昆(kun)侖(lun)品牌訴(su)求講究(jiu)“五個關愛(ai)(ai)”：關愛(ai)(ai)機器、關愛(ai)(ai)消費者、關愛(ai)(ai)環(huan)境、關愛(ai)(ai)社(she)會、關愛(ai)(ai)員(yuan)工。而他們漸漸發現，如果不能(neng)提(ti)供(gong)科學合理(li)(li)的“潤滑管理(li)(li)的整體解決方案”，這些(xie)“關愛(ai)(ai)”最終(zhong)無法落地。

　　昆(kun)侖“快(kuai)換店”鋪開時把自己定位成“您身邊的(de)發動機養護專家(jia)”。如今(jin)這個(ge)“專家(jia)”不但提供“診療服務”，更要擔(dan)當“健康(kang)常(chang)識宣講員”的(de)重要使(shi)命。

　　“中國的(de)汽車消費者是一個正在(zai)(zai)成長的(de)消費群體，我們不能指望新車車主們很(hen)快建立自己的(de)理性用油觀(guan)念，至(zhi)少在(zai)(zai)強保(bao)期內(nei)4S店(dian)還是主流。”中國石油高級專家楊俊杰認為(wei)，當節能環保(bao)、低碳(tan)減排這些(xie)觀(guan)念漸漸成為(wei)“汽車社會”共識的(de)時候，“合(he)理潤滑(hua)”才會真正地深入(ru)人(ren)心，“這需要一個過程”。

　　不(bu)過，將自身(shen)定位成市(shi)(shi)場(chang)“王者”的(de)昆侖潤滑油不(bu)能(neng)坐等消(xiao)費(fei)者的(de)覺悟。事實上，主(zhu)動承擔潛移默(mo)化(hua)的(de)消(xiao)費(fei)者培育工作(zuo)，既是義務也是責任。因(yin)為，在后(hou)汽車市(shi)(shi)場(chang)的(de)競爭中，品牌的(de)含金量很大程度上就體現在對(dui)市(shi)(shi)場(chang)觀念、尤其是消(xiao)費(fei)觀念的(de)引領與塑造上。

　　本土品牌(pai)與洋品牌(pai)的博弈(yi)

　　中國潤滑(hua)油市(shi)(shi)場是個(ge)(ge)完全開放的市(shi)(shi)場，沒有(you)任何政策壁壘，不(bu)論(lun)高端(duan)低端(duan)、優質假冒，大(da)(da)大(da)(da)小(xiao)小(xiao)數千家企業在這個(ge)(ge)戰(zhan)場上“近身肉搏”。

　　多年來(lai)，隨著(zhu)幾個(ge)輪(lun)次的(de)競爭(zheng)淘汰，這(zhe)個(ge)市場(chang)(chang)“三足鼎立”格局漸趨(qu)明顯：跨(kua)國(guo)外資品(pin)牌、本(ben)土大(da)(da)品(pin)牌和為數眾多的(de)中小(xiao)品(pin)牌集團。這(zhe)3種(zhong)力量此消彼長(chang)，歷經沉(chen)浮，在(zai)今天汽車(che)市場(chang)(chang)總(zong)量增長(chang)放緩的(de)大(da)(da)環境中，競爭(zheng)變得(de)更加激烈。